Þingvellir还是Reykjanes？雷克雅未克极光团开往哪里

为什么小巴先要开出城

雷克雅未克是个小首都，但街灯和港口依然会把光投向天空。这些光足以盖住微弱的极光，而在相机拍出绿色之前，肉眼看到的微弱极光只是淡淡的灰色。

所以我们介绍的每个团都会先开出城，才让大家下车看。目标首先是黑暗，其次是云隙，因为一旦把郊区甩在身后，光污染会很快消退。

极光本身在离地面很高的地方发光，而冰岛位于极光椭圆带之下。你很少需要走很远才能到极光下方。导游跑那么远，是为了找晴朗的天空。

没有哪个页面写明观赏地点

我们介绍的三个团的页面，都没有写明追光部分去哪里。这是有意为之，因为冰岛的天气几小时内就会变，固定的停靠点在很多晚上都会是阴天。

导游看云量预报选一个方向，如果途中天空合拢，就随时改道。有的晚上只需出城开一小段，有的晚上车程要长得多。

下面提到的地点只是可能的方向，不是承诺。北极光在任何地方都没有保证，我们的阴天指南里介绍的免费重游之所以存在，就是因为有些晚上无论去哪里都是灰蒙蒙的。

向东去Þingvellir国家公园

司机经常向东开往Þingvellir，冰岛古代议会曾在那里露天集会的国家公园。道路离开海岸向上爬升，内陆山谷有时比海边更晴朗，不过通常也更冷。

那里是开阔的空地，几乎没有灯光。裂谷和熔岩构成深暗而起伏的前景，对我们的极光摄影指南里讲的拍法很有帮助。

代价是车程。它会占掉四小时行程中不小的一部分，所以只有预报显示那边的天空更有希望时，导游才会开这么远。

向西南越过Reykjanes半岛

Reykjanes半岛从城市向西南延伸到国际机场。半岛大部分是长满苔藓的熔岩，视野开阔，房屋稀少，很适合停下来看极光。

半岛上的天气可能和雷克雅未克不同，所以当云压在内陆山丘上时，这里就是明显的选择。这里的海岸面向开阔的大海，地平线上低低的一道光在海面上方显得很清楚。

问题在于风。半岛毫无遮挡，在海风里站着不动，比温度计显示的冷得多。我们的穿衣指南介绍了有用的分层方法。

内陆熔岩原和Bláfjöll熔岩管

城市和南海岸之间是熔岩原和Bláfjöll（蓝山）滑雪区。我们列表上唯一的固定停靠点就在这里，是Arctic Adventures熔岩隧道加极光之夜（约200美元起）的起点。

Raufarhólshellir是一条熔岩管，距雷克雅未克大约30–40分钟。它形成于5,000多年前的一次喷发，矿物质在洞壁上染出条纹和斑块。一条步道带你走进去。

持证的洞穴导游会做安全讲解，发放头盔和头灯，冬季还有冰爪。出洞后，大家跟着一位讲英语的导游开始追光，此后的路线和其他团一样跟着天空走。

问题在于时间。先进洞穴，留给天空的时间就比纯追光团少。这适合家庭，以及想让晚上有一半确定内容的人，我们的亲子团指南有详细说明。

沿海岸向北经过Esja

隔着海湾与城市相望的是Esja，在雷克雅未克大部分地方都能看到的平顶山。司机有时会沿海岸公路向北绕过它，开往Hvalfjörður，一条水色深暗、山坡陡峭的长峡湾。

极光背后有座山，照片就有了形状和尺度。峡湾岸边夜里很安静，公路有些弯道旁有让车区，小巴可以安全停靠。

不过云常常在高地上堆积，所以只有预报显示北方空气晴朗时，这个方向才最合适。山顶一消失，好导游会立刻放弃这条路线。

为什么车型决定路线

能坐60人的大巴需要宽阔的道路和大停车场。小型车可以走更窄的支路，各家页面也这么说。Nordur Travel用改装4x4小巴开到离城市灯光更远的地方，Arctic Adventures说它的小巴能到大巴去不了的地方。

Aurora Viking，约165美元起，小巴只有18个座位，在Viator上评分4.9，来自590+条评价。Nordur Travel的4x4团，约167美元起，最多19人。我们的团队人数指南分析了这对每次停留有什么影响。

车越小，价格越高，见我们关于每个座位多少钱的页面。如果你有车，想自己去那些黑暗的地点试试，出发前先读我们关于不跟团看极光的指南。