Þingvellir ou Reykjanes? Para onde vão os tours de aurora em Reykjavík
Nenhum tour de aurora boreal saindo de Reykjavík segue um roteiro fixo. O guia confere a previsão de nuvens no começo da noite e dirige para o pedaço de céu que parece mais limpo. Estas são as direções que os motoristas tomam com mais frequência, e o único tour que começa num lugar fixo.
Por que os micro-ônibus saem primeiro da cidade
Reykjavík é uma capital pequena, mas a iluminação das ruas e do porto ainda lança um brilho no céu. Esse brilho basta para esconder uma aurora fraca, que parece cinza-clara a olho nu muito antes de uma câmera mostrar verde.
Por isso todos os tours da nossa lista saem da cidade antes de alguém descer para olhar. O objetivo é primeiro escuridão e depois uma brecha nas nuvens, já que a poluição luminosa some depressa quando os bairros ficam para trás.
As próprias luzes brilham bem alto acima do chão, e a Islândia fica sob o oval auroral. Raramente é preciso ir longe para estar embaixo delas. O que os guias buscam é ar limpo.
Nenhum anúncio cita um ponto de observação
Nenhum dos nossos três anúncios cita um lugar para a parte da aurora. Isso é proposital, porque o tempo na Islândia muda em poucas horas e uma parada fixa estaria nublada em muitas noites.
O guia lê a previsão de cobertura de nuvens e escolhe uma direção, e muda no caminho se o céu fechar. Numa noite isso significa um pulo rápido para fora da cidade; em outra, a viagem demora muito mais.
Encare cada lugar abaixo como uma direção provável, não como promessa. A aurora boreal nunca é garantida em lugar nenhum, e as novas tentativas grátis descritas no nosso guia sobre noites nubladas existem porque algumas noites ficam cinzentas aonde quer que você vá.
Para leste, rumo ao Parque Nacional de Þingvellir
Os motoristas vão muitas vezes para leste, rumo a Þingvellir, o parque nacional onde o antigo parlamento islandês se reunia ao ar livre. A estrada sobe e se afasta da costa, e os vales do interior às vezes estão mais limpos que o litoral, embora muitas vezes também mais frios.
Lá você tem terreno amplo e aberto, com pouquíssimas luzes. Os vales de fenda e a lava formam um primeiro plano escuro e irregular, o que ajuda nas fotos que o nosso guia de fotografia da aurora descreve.
O preço é a viagem. Ela consome uma boa parte de uma noite de quatro horas, então o guia só vai tão longe quando a previsão diz que o céu lá é a melhor aposta.
Para sudoeste, pela Península de Reykjanes
A Península de Reykjanes se estende para sudoeste da cidade, na direção do aeroporto internacional. Boa parte dela é lava coberta de musgo, com vistas longas e poucas casas, o que combina com uma parada para a aurora.
O tempo na península pode ser diferente do de Reykjavík, e por isso ela vira a escolha óbvia quando as nuvens ficam sobre os morros do interior. A costa ali dá para o mar aberto, e uma faixa baixa de luz no horizonte aparece bem sobre a água.
O problema é o vento. A península é exposta, e ficar parado na brisa do mar parece bem mais frio do que o termômetro diz. Nossa página sobre o que vestir fala das camadas que ajudam.
Campos de lava do interior e o tubo de lava de Bláfjöll
Entre a cidade e a costa sul ficam campos de lava e a área de esqui de Bláfjöll (Montanhas Azuis). É ali que está a única parada fixa da nossa lista, no começo da noite de túnel de lava e aurora da Arctic Adventures, a partir de ~US$ 200.
Raufarhólshellir é um tubo de lava a cerca de 30–40 minutos de Reykjavík. Ele se formou numa erupção há mais de 5.000 anos, e os minerais coloriram as paredes com faixas e manchas. Uma passarela leva você para dentro.
Um guia de espeleologia certificado faz uma explicação de segurança e distribui capacetes e lanternas de cabeça, além de grampos no inverno. Depois da caverna, o grupo sai para caçar a aurora com um guia que fala inglês, e a partir daí o trajeto segue o céu como em qualquer outro tour.
Primeiro uma caverna de lava, depois o céu aberto
Raufarhólshellir com um guia de espeleologia, depois uma caçada às luzes de micro-ônibus com mantas e chocolate quente. Até 28 clientes, e a nova tentativa grátis cobre só a parte da aurora.
O porém é o tempo. Com a caverna antes, sobra menos noite para o céu do que numa caçada só de aurora. Isso combina com famílias e com quem quer uma metade garantida da noite, como explica nosso guia sobre tours com crianças.
Para o norte pela costa, depois do Esja
Do outro lado da baía, em frente à cidade, ergue-se o Esja, a montanha de topo plano que se vê de quase toda Reykjavík. Os motoristas às vezes seguem a estrada costeira para o norte, contornando a montanha rumo a Hvalfjörður, um fiorde longo de água escura e encostas íngremes.
Uma montanha atrás da aurora dá forma e escala à foto. A margem do fiorde é tranquila à noite, e algumas curvas da estrada têm recuos onde um micro-ônibus pode parar com segurança.
Só que as nuvens costumam se acumular contra as montanhas, então essa direção funciona melhor quando a previsão mostra ar limpo vindo do norte. Um bom guia desiste dela rápido quando os cumes somem.
Por que o veículo define o trajeto
Um ônibus para 60 pessoas precisa de estradas largas e estacionamentos grandes. Veículos pequenos podem usar estradas secundárias mais estreitas, e os anúncios dizem isso. A Nordur Travel usa um micro-ônibus 4x4 adaptado para ir mais longe da luz da cidade, e a Arctic Adventures diz que seu micro-ônibus chega a lugares onde ônibus grandes não chegam.
A Aurora Viking, a partir de ~US$ 165, fica em 18 lugares num micro-ônibus e tem nota 4,9 com 590+ avaliações na Viator. O tour 4x4 da Nordur Travel, a partir de ~US$ 167, leva até 19. Nosso guia sobre o tamanho dos grupos pesa como isso muda cada parada.
O preço sobe com os veículos menores, como mostra nossa página sobre quanto custa cada lugar. Se você tem carro e quer tentar os pontos escuros por conta própria, leia nosso guia sobre ver as luzes sem tour antes de sair.